Dakar 2015: Заметки мотоциклиста

Прошлый пост был посвящён сравнительному дурачеству в отношении Парагвая и Уругвая.

"...а Уругвай... похож на Швейцарию. Там на улицах чисто. А еще - дорого. Пиво, как здесь, не попьёшь. Цены - как в Европе."

Между цитатой и фото нет географической привязки.
Второе сделано в Чили

Слова и фото принадлежат Лоренцо Пиолини. Не слышали про такого? Вот и организаторы "Дакара-2015" не догадывались о пилоте с лобовым стикером "169". На официальном сайте можно найти информацию про участников вплоть до № 167. По поводу своего выбора, отбросив различные инсинуации, итальянец пояснил, что именно с этого номера начинается Мечта, вырывающаяся за границу официозных списков...

Лоренцо 25 лет. Родной город - Милан. Именно столица Ломбардии 2 года назад стала отправной точкой кругосветного путешествия, которое можно рассматривать в качестве экзистенциальной репетиции к "Дакару". Если Вами овладевает любопытство/спонтанное понимание итальянского/скачанное из будущего приложение к ГТ нового поколения, вот - иллюстрированные перипетии. Синопсис: пари со специализированным изданием, которое обязалось взять на себя оплату дорожных расходов в случае, если синьор Пиолини и его товарищ Альберто Порро вернутся в Милан с запада через 80 дней, обогнув земной шар.

Траектория "Project 80"

По ходу путешествия силы правопорядка (в Грузии - в прифронтовой с РФ зоне, в Казахстане - во время дорожного инциндента и просто так, а также в Монголии, в связи с фейковым обвинением в смерти ребёнка) усложняли жизнь итальянцев, а во Владивостоке они даже были вынуждены продать мотоциклы, т.к., оперативно погрузить их на корабль для транспортировки в Японию не представлялось возможным. Главная задача все же была выполнена в срок. Пусть, и на сменной паре мото.

Кроме непереводимых причин для штрафов, Казахстан запомнился Лоренцо еще и недельным марш-квестом, связанным с ремонтом мотоцикла

Фидбеком путешествия послужил ряд страноведческих зарисовок. Вроде того, как иногда граница четко разделяет два мира (про казахо-русский рубеж и его проекцию в ландшафтном, инфраструктурном и цивилизационном смыслах), или как народ может отстаивать свои права (транзит через Турцию совпал с событиями вокруг протестов на площади Таксим),  или на примере (который дихотомично повторялся до и после в других странах) одной только Грузии про злых, вставляющих палки в колеса и ищущих гешефта, и добрых людей, принимающих с "открытыми объятиями". 

Умозаключение на выходе: несмотря на фантастическое содержание, повторить еще раз подобное Лоренцо не готов. Поэтому формат панамериканского путешествия был спланирован с паузами и без четких временных сроков. Главный ориентир - успеть добраться Аляски до прихода больших снегов. "Дакар 2015" в этих планах выступал хэдлайнером и главным бонусом. Эта опция, подпитываемая жаркой надеждой на исполнение мечты, была выкрашена авантюрными ожиданиями в номер 169. Вместе с другими, любовно наклееными стикерами с силуэтом туарега, перекочевавшего в эмблему ралли, из африканского периода.

На мой вопрос про чемоданы и визуальное несоответствие "Хонды" классу мотоциклов, участвующих в гонке, Лоренцо пояснил, что тюки с вещами он предусмотрительно оставил в Буэнос-Айресе, перед инфильтрацией в ряды участников "Дакара". А среди полицейских и  сотрудников службы безопасности ралли не нашлось людей, желающих его "раскрыть". Более того, люди в функционал которых входит задача оградить гонку от посторонних эллементов, бывало, просили сфотографироваться с экипированным Лоренцо. Многоступенчатой системы идентификации не было и на входе в лагерь технического персонала "конюшень". После несколько дней несанкционированных посещений бивака участников "Дакара", установя доверительные отношения, Лоренцо обзавелся доступом к официальным пропускам, которые не отличались оригинальностью и окаймляли запястье разноцветными полосками.

Перед Парагваем, кроме гоночных частей Чили, Аргентины и Боливии (последняя в "Дакаре" более чем фрагментарно значилась, и была распланирована для более детального ознакомления в апреле), итальянец также посетил Патагонию, Уругвай и бразильское побережье от Порту-Алегри до Рио. Он подтвердил распространенное мнение про Сан-Паулу - как не-фонтан. Конечно, это утверждение поражено бациллой острого субъективизма, если Вы без ума от духа Готэма  Из впечатлений Лоренцо, помимо тезиса про цивилизованную дороговизну Уругвая, а также очевидности про непосредственность латиноамериканцев для которых довольно аморфной является категория "личное пространство", стоит также остановиться на мысли про то, что Аргентине и Чили по причине их европофильства не хватает местной латиноамериканской специфики (конечно, если Ваши ожидания равняются и начинают отсчет атмосферности от уровня Боливии и Перу). Впрочем в случае с Лоренцо высок сам порог "специфики".

Юг Аргентины (вне зоны ралли)

Учитывая "город прописки" итальянца, мы не могли не заговорить о футболе. Сошлись на симпатии к волшебному Интеру времен Эктора Купера. Лоренцо рассказал о своем фанатском опыте на Курва Норд с 12 по 18 лет. В дальнейшем внутренняя кухня итальянского футбола отбила желание регулярно посещать матчи. Его позитивное отношение к эпохе и лично Манчини мной не разделяется. Речь зашла и про региональные различия в Италии. Риторика Лоренцо в целом, повторяла тезисы бразильцев (и, кажется, еще кого-то) в том духе, что одна часть страны "кормит" другую, которая в свою очередь ничего не производит и вообще не понятно чем занимается. Также, итальянец затронул тему нехватки рабочих мест для молодежи, и как следствие, её активную экспортную мобильность: абсолютное большинство его друзей работают или учатся за границей.

Почти все фото взяты с сайта/блога Лоренцо.

P.S. не знаю, мечтал ли Марко Поло про Китай или Монголию, или его тяга к путешествиям имела абстрактный характер, настоянный на глубоко личных мотивах, как это показано в сериале. В любом случае, материализация мечт - процесс, требующий планирования (и готовности идти на компенсационные жертвы/лишения), а также подвергаемый уже по ходу исполнения турбулентному редактированию.